2008年4月19日 星期六

探路-日月潭自行車步道

前幾天秉一PO版說螢火蟲似乎已經出現了,問要不要開團?

我想說,這時候應該數量還沒很多吧?
還是先去探個路比較實際。
所以星期四Dreamweaver 上完後就直衝過去,騎到快到日月潭三岔路的時候
會看到左邊有一個入口,寫著『日月潭自行車步道』、『賞螢步道』

本來想說我直接走進去好了,後來看了一下總里程數︰2.1km
恩...我還是慢慢滑下去好了XD
因為把大燈關掉就看到螢火蟲啦~~~
不過數量不多,整趟下來大約只看到100隻左右。

滑下去後想說就這樣一直滑下去,沒想到滑到途中遇到有戶人家養的狗衝出來=.=
我整個ㄔㄨㄚˋ到...馬上電門按下去,發動車子烙跑...

2008年4月14日 星期一

法拉利 車手 Kimi Raikkonen 官網

http://www.kimiraikkonen.com/

看看就好~

2008年4月8日 星期二

我想

當某天我對某位女性談心事的時候,她可能就是我的女朋友吧~

XDDD

但是,是不是真的就是呢....?看情況

2008 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX

04-06 Apr 2008 決賽名次

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 2 Felipe Massa Ferrari 57 1:31:06.970 2 10
2 1 Kimi Räikkönen Ferrari 57 +3.3 secs 4 8
3 4 Robert Kubica BMW 57 +4.9 secs 1 6
4 3 Nick Heidfeld BMW 57 +8.4 secs 6 5
5 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 57 +26.7 secs 5 4
6 11 Jarno Trulli Toyota 57 +41.3 secs 7 3
7 10 Mark Webber Red Bull-Renault 57 +45.4 secs 11 2
8 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 57 +55.8 secs 8 1
9 12 Timo Glock Toyota 57 +69.5 secs 13
10 5 Fernando Alonso Renault 57 +77.1 secs 10
11 17 Rubens Barrichello Honda 57 +77.8 secs 12
12 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 56 +1 Lap 18
13 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +1 Lap 3
14 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 56 +1 Lap 16
15 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 56 +1 Lap 15
16 19 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 56 +1 Lap 21
17 18 Takuma Sato Super Aguri-Honda 56 +1 Lap 22
18 9 David Coulthard Red Bull-Renault 56 +1 Lap 17
19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 55 +2 Laps 20
Ret 6 Nelsinho Piquet Renault 40 Gearbox 14
Ret 16 Jenson Button Honda 19 Accident damage 9
Ret 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 0 Accident damage 19

2008年4月7日 星期一

= =

顧著打心得...打上癮了
結果無機又沒看了...

2008年4月6日 星期日

回來了

真的好玩又好累~~~
而且天氣也實在好到爆炸,我完全熱昏了...
加上自己開完全程的車,總里程數為357km
整個鐵腿,阿里山公路真的不怎麼好開,加上要顧慮其他乘客的舒適感只能將速度放慢

不過整體而言還是好爽~~~~

2008年4月3日 星期四

20080322 尋埔里舊製糖鐵路(3)


這位湯先生,就是我這次詢問的對象。是在廣成里出生長大的當地人。
剛騎到這邊,我記得潘樵老師好像有說以前的車站就在這附近,然後看到交叉點有人在賣甘蔗
心裡想,既然他是在賣甘蔗應該以前也有經歷過那段吧?!
一開始我過去詢問的時候,是一位阿婆顧攤。本來是要問小埔社以前火車站是位在哪裡?
阿婆說就在這附近(後來湯先生說就在檳榔攤那邊)


得知火車站位子後,我繼續問說那以前的路線是怎麼走的?應該不是到小埔社就終點了吧?
經阿婆告知,得知在小埔社這邊分成兩條,一條經大坪頂直達國姓;一條好像是進去小埔社的另一邊,往未知的方向走

左邊我停車的地方就是往大坪頂;右邊就是某個未知的地方...我也沒查清楚

過了約20分鐘湯先生回來了,阿婆跟他交代一下我的來意後,換湯先生接手我的問題。
沒想到湯先生就是本地人,他說︰我在這住了60多年了,這條鐵路的崛起至消失我都知道。
聽到這句話,我就坐下來仔細聆聽他所說的話。
他說︰以前鐵路還在的時候,同時有客運及運甘蔗的火車經過這邊。這邊以前有個轉盤可以讓火車頭整個調頭(就是甘蔗攤的正前方)。而在他小時候,小埔社這邊當時的小學生數100多個,載上下課的時候這邊可是滿滿的都是人。但是現在...新生兒人數才7個(湯先生感慨的說)。

當時的客運叫做三民客運,車體顏色上半部為乳白色、下半部為黑色。是日據時代小埔社這一帶聯外主要的交通工具。
日本戰敗後,鐵道的營運也就交給了台糖公司。當然這種有利可圖的作物一定會有很多人爭來爭去的,所以這邊的作物也是一樣。自古以來,政商勾結在一起是不變的定理。
湯先生說︰當時他們這邊出一位人物,名叫『賴慶喜』(其實我不確定有沒有錯),當時為了選官而向他們承諾,如果他選上了一定會爭取將這邊的鐵路修復(當時因八七水災導致製糖鐵路埔里支線損毀)。後來他選上了,沒想到整區的甘蔗田全部被移至嘉義地區,而製糖鐵路埔里支線就此消失。

最後在我要離開之前,湯先生跟我講這邊

以前是放採收甘蔗的地方

而再往深處走,則會有一個懷舊公園,用來紀念以前這邊是一個大站。但其實裡面沒什麼東西一台火車頭、兩列台車、一圈鐵軌、戰車及戰鬥機各一。
外加我前面所說得轉盤