2008 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX

04-06 Apr 2008 決賽名次

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 2 Felipe Massa Ferrari 57 1:31:06.970 2 10
2 1 Kimi Räikkönen Ferrari 57 +3.3 secs 4 8
3 4 Robert Kubica BMW 57 +4.9 secs 1 6
4 3 Nick Heidfeld BMW 57 +8.4 secs 6 5
5 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 57 +26.7 secs 5 4
6 11 Jarno Trulli Toyota 57 +41.3 secs 7 3
7 10 Mark Webber Red Bull-Renault 57 +45.4 secs 11 2
8 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 57 +55.8 secs 8 1
9 12 Timo Glock Toyota 57 +69.5 secs 13
10 5 Fernando Alonso Renault 57 +77.1 secs 10
11 17 Rubens Barrichello Honda 57 +77.8 secs 12
12 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 56 +1 Lap 18
13 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +1 Lap 3
14 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 56 +1 Lap 16
15 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 56 +1 Lap 15
16 19 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 56 +1 Lap 21
17 18 Takuma Sato Super Aguri-Honda 56 +1 Lap 22
18 9 David Coulthard Red Bull-Renault 56 +1 Lap 17
19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 55 +2 Laps 20
Ret 6 Nelsinho Piquet Renault 40 Gearbox 14
Ret 16 Jenson Button Honda 19 Accident damage 9
Ret 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 0 Accident damage 19

= =

顧著打心得...打上癮了
結果無機又沒看了...

回來了

真的好玩又好累~~~
而且天氣也實在好到爆炸，我完全熱昏了...
加上自己開完全程的車，總里程數為357km
整個鐵腿，阿里山公路真的不怎麼好開，加上要顧慮其他乘客的舒適感只能將速度放慢

不過整體而言還是好爽~~~~

20080322 尋埔里舊製糖鐵路(3)

這位湯先生，就是我這次詢問的對象。是在廣成里出生長大的當地人。
剛騎到這邊，我記得潘樵老師好像有說以前的車站就在這附近，然後看到交叉點有人在賣甘蔗
心裡想，既然他是在賣甘蔗應該以前也有經歷過那段吧?!
一開始我過去詢問的時候，是一位阿婆顧攤。本來是要問小埔社以前火車站是位在哪裡?
阿婆說就在這附近(後來湯先生說就在檳榔攤那邊)


得知火車站位子後，我繼續問說那以前的路線是怎麼走的?應該不是到小埔社就終點了吧?
經阿婆告知，得知在小埔社這邊分成兩條，一條經大坪頂直達國姓；一條好像是進去小埔社的另一邊，往未知的方向走

左邊我停車的地方就是往大坪頂；右邊就是某個未知的地方...我也沒查清楚

過了約20分鐘湯先生回來了，阿婆跟他交代一下我的來意後，換湯先生接手我的問題。
沒想到湯先生就是本地人，他說︰我在這住了60多年了，這條鐵路的崛起至消失我都知道。
聽到這句話，我就坐下來仔細聆聽他所說的話。
他說︰以前鐵路還在的時候，同時有客運及運甘蔗的火車經過這邊。這邊以前有個轉盤可以讓火車頭整個調頭(就是甘蔗攤的正前方)。而在他小時候，小埔社這邊當時的小學生數100多個，載上下課的時候這邊可是滿滿的都是人。但是現在...新生兒人數才7個(湯先生感慨的說)。

當時的客運叫做三民客運，車體顏色上半部為乳白色、下半部為黑色。是日據時代小埔社這一帶聯外主要的交通工具。
日本戰敗後，鐵道的營運也就交給了台糖公司。當然這種有利可圖的作物一定會有很多人爭來爭去的，所以這邊的作物也是一樣。自古以來，政商勾結在一起是不變的定理。
湯先生說︰當時他們這邊出一位人物，名叫『賴慶喜』(其實我不確定有沒有錯)，當時為了選官而向他們承諾，如果他選上了一定會爭取將這邊的鐵路修復(當時因八七水災導致製糖鐵路埔里支線損毀)。後來他選上了，沒想到整區的甘蔗田全部被移至嘉義地區，而製糖鐵路埔里支線就此消失。

最後在我要離開之前，湯先生跟我講這邊

以前是放採收甘蔗的地方

而再往深處走，則會有一個懷舊公園，用來紀念以前這邊是一個大站。但其實裡面沒什麼東西一台火車頭、兩列台車、一圈鐵軌、戰車及戰鬥機各一。
外加我前面所說得轉盤

20080322 尋埔里舊製糖鐵路(2)

當然為了確定當時鐵路的行走方向，我特地繞進來這邊


詢問了兩戶人家，他們說大概就沿著路往大坪頂的方向走就是以前的鐵路方向
在謝謝他們後，我又繼續沿著中正路往下走，到一個叉路跟西安路合併了
兩條路合併沒多久就會看到一個紀念碑
廣成里的紀念碑



廣成里，古稱小埔社。至於為甚麼要稱小埔社...對不起我需要去查查資料才能告訴大家。
以前的鐵道就是在這個紀念碑旁邊，現在已經變成農田了。所以一點蛛絲馬跡都沒得找。

恩~當然旁邊就是往中台禪寺，但是中台禪寺不是我本文的重點所以跳過
不過他好像有多蓋一個小公園?!


下集，將會有神秘人物出現~
敬請期待

080326創意工坊之極限運動

我想，這是我們機動車輛研究社第一次在校內表演給其他同學看。
在此必須感謝許多人~
第一個當然要感謝的是毛毛，沒有她向寶尼詢問能否表演的話
我們也沒有機會在大家的面前做出這樣的表演

第二個要感謝的當然是寶尼，感謝他帶我們練習、技術顧問等
沒有他，我們士氣大概是40吧！有了他，我們士氣為10000000(幹，爆表)

當然不只他們兩個，還要感謝寶哥、承哲、小羊、保中、小咕嚕、阿炮、康耀、Icemans
不管是在場邊加油還是在場上努力表演的人，沒有你們在我們旁邊我連嘴炮都炮不出來XDD


不過這種事情，以後還是少做比較好~~
我們自己乖乖的在地母廟練車比較實際，雖然我跟大家說有意願的可以在假日來體驗一下
但是其實我還頗不想的XD 免得有人練未夠班，又在道路上亂搞...


後記︰我想我改行當機研社御用攝影師好了~~~

我想

我還是把相機和腳架帶回家好了...

雖然不知道會去拍什麼...但是帶著總是會讓自己的心情有種不一樣的感覺