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今天真多人...
最後一發~!!!康耀的ox (os:真小)
2007年9月23日 星期日
2007年9月10日 星期一
山積的意義
山積的意義
轉自ptt model版
作者:nosnuit
改編自：陳綺貞 旅行的意義
你買過了許多模型 你分享了許多作品
你迷失在展場上每一道短暫的光陰
你造訪了夜的深圳 你去過下雪的東京
你收集最新每盒每組你最愛的玩具
你累積了許多工具 你用心調製模型漆
你標到了網拍上每一次的跳樓出清
你預定最新的ＭＧ 你耐心收集ＨＧＵＣ
你留戀在動漫裡每一段不真實的場景
卻說不出你敗家的原因 卻說不出你欣賞它哪一種表情
卻說不出在什麼場合它曾讓你分心
說不出山積的意義
卻說不出你敗家的原因 卻說不出你欣賞它哪一種表情
卻說不出在什麼時候它曾讓你動心
說不出山積的原因
你勉強說出你懶得動工完成的原因 都是你山積的意義
轉自ptt model版
作者:nosnuit
改編自：陳綺貞 旅行的意義
你買過了許多模型 你分享了許多作品
你迷失在展場上每一道短暫的光陰
你造訪了夜的深圳 你去過下雪的東京
你收集最新每盒每組你最愛的玩具
你累積了許多工具 你用心調製模型漆
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你預定最新的ＭＧ 你耐心收集ＨＧＵＣ
你留戀在動漫裡每一段不真實的場景
卻說不出你敗家的原因 卻說不出你欣賞它哪一種表情
卻說不出在什麼場合它曾讓你分心
說不出山積的意義
卻說不出你敗家的原因 卻說不出你欣賞它哪一種表情
卻說不出在什麼時候它曾讓你動心
說不出山積的原因
你勉強說出你懶得動工完成的原因 都是你山積的意義
暨大報導文學<機車人>
暨大報導文學<機車人>
本文轉自暨大水沙蓮bbs站 作 者:ifly
看著身穿花花綠綠彩繪皮衣，以及全罩式安全帽的特重型機車騎士，在街道上穿梭的
身影，令人不禁想起在電視畫面當中偶爾可以看見的機車賽事當中，活躍的賽車手們奮勇
作戰的英姿。這些穿上裝備以後，外型便酷似賽車手的特重型機車騎士，每每以相當大的
引擎聲浪，和快速穿梭的身影而受到注目；他們往往成群結隊，就像比賽時看到的競爭集
團一樣，一群一群的車手們，向著終點前進。
自從WTO開放重型機車進口之後，學生族群中原本對於機車有較為濃烈興趣的人也漸
漸隨著重車合法化的腳步浮上了檯面。由於預算有限，經濟能力不能自主，對於機車的熱
情只能發揮在自己身邊的代步車上。於是乎，各種各樣在許多人眼中改裝項目繁多，以及
機車性能較其他未改裝車種還要突出的機車，在街道上彷彿又多了起來。
「簡直就是台客。」在路邊隨便找的一位暨大女學生這麼說。
「不管有沒有穿上皮衣，有沒有戴著看不出好還是不好的彩繪安全帽，我覺得只要是
把車子改得很吵，騎車很囂張，這樣子的人都算飆車族吧？」
在暨大有一個不被學校承認的社團，名叫暨大機車研究社。在這個社團裡面的人，秉
持著對機車的愛好，以有限的預算來進行機車改裝，或者是討論各種保養的技巧。他們分
享修車的知識，引擎動作的原理，或者是各種部品的優劣……只要是談到機車的事情，就
會發現機車研究社的同學變得特別聒噪。
「四行程機車的機油是循環使用的，它能夠進入引擎內部對組件進行潤滑，並且由活
塞上的刮油環從汽缸壁上括除，因此不會像二行程引擎的機油一樣隨著汽油一起燃燒。」
社員「康康」有條有理地解釋著二行程機車和四行程機車機油的利用方式。
「也是因為二行程機車的機油是隨同汽油一起燃燒，所以才會造成更多的空氣污染。
自從新的環保標準發佈之後，大部分的二行程機車都已經無法通過檢驗，所以就無法再合
法生產了。」
「那為何你選擇NSR呢？」我問。
「哈，因為二行程機車的構造簡單，比較好保養啊……」康康拍了拍身邊的愛車NSR
150。「雖然老車需要常常修理，問題也可能比較多，但是面對這些問題本身也是一種樂
趣吧。」
NSR 150是原由日本Honda生產，在西元1989年時出現在台灣的街頭，由光陽（KYMCO
）擔綱生產。這種被稱為「仿賽車」的車種，在當時引起了一陣風潮。它的帳面資料上說
明可以達到150左右的時速，前後碟盤式煞車，以及單槍中置避震器，在當時都是難以想
像的夢幻逸品。在那個台灣經濟正逢起飛的時代，擁有一台「仿賽車」不但是地位的象徵
，也是許多年輕人的夢想。
「你問我為何會想要騎車？」綽號「寶尼」的暨大機研同學說。
「心情是最重要的，而目的是必要的。在不同的目的之下，滿足不同的心情，以不同
的方式騎車，這不是很有趣嗎。」
「那你怎麼看待騎車這件事情呢？」我問。
「如果是平常代步的話，就小心前後，看清左右，然後順利地到達目的地；如果在旅
遊時，就好好維持自己的步調，用輕鬆的心情，看四周的風景，吹吹風……練車的時候，
就努力觀察自己和車子的極限，雖然摔了會很心疼！而在賽道上比賽的時候，就是超越對
手，努力防守自己的路線，而且跑出自己的最快速度。」
「所以說，你不會覺得自己是飆車族囉？」
「所謂的飆車族，是指那種不顧慮別人，自己爽就好的人。」寶尼說。
「有的人可以安分守己地騎著自己的大玩具，有的人則會毫不顧忌地轉開油門，進而
發生事故。在這層意義上，不管有沒有穿著適當的裝備，不管對機車有多少熱情，這是道
德修養的問題，而不是機車的問題，更不是改不改車，玩不玩車的問題。」
「意思是說，愛車的人和玩車的人不一樣囉？」
「愛車的人和玩車的人應該不同吧。」寶尼歪著頭想了想。「愛車的人，會用心呵護
自己已經擁有的車子，更會留意各種各樣的機車資訊……玩車的人，會盡自己所能地把車
子進行種類繁多的改裝，並且相當熱衷於競技。不過我想，愛車的人當中一定也有玩車的
人，而玩車的人當中可能也會有愛車的人，兩者不一樣卻不衝突。」
看著在路上飆車的人，我的心中有一種想法。這些人怎麼不會有一天發生意外，然後
就變乖了呢？這真的是技巧的問題嗎？在埔里的時間裡，經常也會看到許多年紀還不滿十
八歲的高中以下學生，沒有穿著任何護具，騎著改裝高流量空氣濾清器，大化油器以及改
裝排氣管以及改裝大汽缸的機車，非常喧譁吵鬧地呼嘯而過。他們經過任何一個紅綠燈都
不會停，只有在眼前真的有看到車子經過時才會減低速度。這些人應該就算得上是飆車族
吧？
「有的人就是不見棺材不掉淚，這些人永遠只有在真的受傷以後才會害怕。」一位不
願意具名的暨大機研同學說。
「你覺得飆車族就像這樣的人嗎？」
「我是這樣認為的沒錯。不見得所有的飆車族都會砍人，但是所有的飆車族都有一個
共通點，就是會造成別人的困擾。他們虛榮，但是能力有限，而且花父母親的錢去作這些
為了自己爽就好的事情，非常令人不齒。」
「那你會不會覺得穿裝備騎車這件事情本身也是一種虛榮？」
「我覺得這也算得上是吧！」他笑著說。「誰不希望自己獨樹一格？可是穿著裝備安
分地騎車，不但不會引起別人的困擾，真的發生意外時又可以藉由裝備來保護自己，請問
一下兩種虛榮哪一種比較像大家討厭的飆車族呢？」
「我覺得飆車族是真正的老鼠屎。」綽號「寶哥」的同學說。「這樣的社會邊緣人，
經常藉由飆車和砍人來展現他們不懂規矩的特質……很容易就會讓人覺得所有車子騎得稍
快的人都算是砍人的飆車族。」
「那你偶爾也會想騎快一些嗎？」
「偶爾也會啊，可是小心謹慎的態度是不會變的。」寶哥說。
「就算有的人會忍不住在公道上轉開油門『暴走』，我也不覺得這就算是飆車族，最
重要的就是心態不一樣啊！」
「我覺得飆車族就是不懂自我約束的人。」康康說。
「我不敢說愛車的人就不會飆車，這兩者之間一定是有交集的……但是不顧慮到別人
，而且進行危險駕駛的飆車族，才是新聞報導的重心。」
還記得很久以前在台中市，有一場非常盛大的公園路大飆車。那時候我雖然沒有親眼
看到，但據說看過的人都說，簡直就像是看見了日本有名的暴走族大會師的盛況。
當時在馬路兩邊叫好的人群多得可怕，而車陣當中絡繹不絕的車輛上，則有著一至二
人的背影，他們有的是未成年的國中生，有的是高中生，有流氓也有愛玩的學生，他們不
分彼此地會師在這裡，以非常可怕的速度和聲量宣示他們的存在。但是除了癱瘓交通之外
，他們泰半沒有傷害別人，更別說砍人。
當時目睹這情況的人告訴我，在場的人幾乎都瘋了，叫好的人、大罵的人，全都混在
一起圍觀，卻沒有一個警察有辦法制止他們。相對的，也沒有人因為圍觀而受傷。一位現
在任職於新光人壽的大叔說，人心不古，現在的年輕人飆車族，看他兩眼就會被打或者被
砍，以前的飆車族就只是愛惹人注目而已，現在的年輕人都不知道在想什麼。
在台中市巧遇會師的重車騎士，一脫下安全帽，看見他們都是些上了年紀的叔叔伯伯
。有的甚至還是白髮蒼蒼的老爺爺，後座還坐著穿著皮衣的老牽手。問起他們為何會喜歡
機車，他們總有多不勝數的故事可以講。
「還記得以前的大度路飆車族，那個年代呀，NSR還沒有出來，市面上最快的車子就
屬山葉的追風135，還有王牌135了。」老伯滔滔不絕地說。「大家不分彼此，都在競速，
那個沒有安全觀念的年代裡面，飆車只是為了逞一時的青春熱血罷了！哎呀……可是呢，
當時可是真的死了不少人喔。」
「老一輩的人，還告訴我們追風和王牌，是所謂的『殺人機器』呢。」一位看起來約
莫30歲上下的上班族說。
「現在時代不同了，觀念也跟著改變。在我們那個年代，經濟並不富裕，擁有一台機
車就會好好珍惜，擁有回憶也更值得珍惜……」老伯接著說。「在我們那個年代，騎車的
心智年齡是隨著摔倒的次數而成長的，或者說是隨著朋友的死而成長……現在有了裝備的
保護，還有傳播媒體的渲染，飆車族的價值觀幾乎都是從電視新聞上面來的，而不是像以
前一樣，只是為了揮灑過多的精力和熱血而已……大家都好像不怕死，也不怕摔，可是在
他們身上卻看不到熱情，只看到兇惡和迷惑而已。」
在埔里認識的一些暨大附中朋友，他們對我解釋自己愛飆車的理由。
「被風吹很舒服，安全帽會破壞髮型，而且不穿裝備也比較通風。」綽號「阿錕」的
同學說。「我們喜歡騎車，那是一種自由的感覺。只要有一台車，我們就可以到處跑，不
要聽到家裡面的人囉唆。」
「除了爽以外，不知道該怎麼形容飆車的感受。」阿錕身旁不願意具名的朋友說。「
總之，我們也不覺得那些砍人的飆車族應該算飆車族……他們應該算殺人犯吧？飆車又不
見得會殺人，如果撞死人的話我們自己也會死，才不會笨到去撞人呢。」
「你們不會怕碰到意外嗎？」我問。
「有時候也會想啦……但是真的很爽的時候，根本不會管那麼多。」阿錕不好意思地
抓抓頭。「看著速度表衝上120，看到別人被甩遠遠的，在這台車上我就是比誰都屌，只
是想這件事情而已。」
「可能等到發生意外的那天，就會後悔了吧！不過到時再說咩，能爽的時候幹嘛要那
麼嚴肅？」阿錕的朋友說。「反正人總有一天會死，總有一天會沒時間可以玩，能玩就玩
啊。」
「有些事情是真的會覺得要趁著年輕的時候，好好瘋一瘋。」在台中市，騎在特重型
機車上的老伯對我說。
「有的人迷戀明星，有的人迷電腦遊戲，所以有的人會去迷機車，或者迷速度這些都
沒有什麼奇怪的。自己的自由不可以影響到他人的自由，憲法是這樣說的嘛，只要遵守這
一點，誰可以說別人是不對的？」
「改車就是要花自己的錢，要努力打工。」康康說。「總不能花父母的錢完成自己興趣吧
？這樣子不是太不講道理了嗎。」
騎車是為了什麼呢？就大部分的人而言，是為了當作代替走路的一種交通方式。而在
許多愛車人，玩車人，或者喜歡競技的人眼裡，這些只是嗜好，或者是夢想的一環。心情
是很重要的，安全是很重要的，技巧是很重要的，打工存錢也是很重要的。在學生族群，
以及社會族群當中，喜歡機車的人一直都存在，他們一致給我熱情的回應以及喜歡騎快車
的心。
在這當中可以觀察到很重要的一點，即使喜歡機車，喜好速度的心是一樣的，但是飆
車族和愛車人，玩車人之間決定性的不同就在於道德標準和心態。人只要做得像自己，就
會擁有自己的風格，就像愛車族群穿著皮衣，騎著重車一樣。但是如果會造成別人的困擾
，就是不良的示範。
「我們有的人很愛修車，騎車不一定很快，但是修車的技巧一流；還有人根本就不會
過彎，可是就想做出漂亮的過彎動作，那樣子的時候就會很好笑。」台中重車大會師的團
員們彼此互相爆料，笑成一團。「也有人碰到又大又直的路就不自覺想飆上兩百多，然後
看到彎道出現就急急忙忙煞車，結果差點飛出去的，哈……」
看著眼前的這群老小孩，再想想我們這些還在學的小小孩，擁有夢想和興趣是很棒的
一件事情，只要不礙著別人，愛車的人也可以不是別人繪聲繪影地說的飆車族，或者台客
。擁有夢想之際，也在意別人的感受，愛機車的族群有正面負面不同的面相，任何一種都
是不可涵蓋的。機車人不等於飆車族，飆車族不見得會砍人，騎機車的人就像普通人一樣
有各種各樣的分別，有的人心機很重，有的人善良好相處……
其實，機車族也沒有像新聞報導地那麼恐怖，不是嗎？
本文轉自暨大水沙蓮bbs站 作 者:ifly
看著身穿花花綠綠彩繪皮衣，以及全罩式安全帽的特重型機車騎士，在街道上穿梭的
身影，令人不禁想起在電視畫面當中偶爾可以看見的機車賽事當中，活躍的賽車手們奮勇
作戰的英姿。這些穿上裝備以後，外型便酷似賽車手的特重型機車騎士，每每以相當大的
引擎聲浪，和快速穿梭的身影而受到注目；他們往往成群結隊，就像比賽時看到的競爭集
團一樣，一群一群的車手們，向著終點前進。
自從WTO開放重型機車進口之後，學生族群中原本對於機車有較為濃烈興趣的人也漸
漸隨著重車合法化的腳步浮上了檯面。由於預算有限，經濟能力不能自主，對於機車的熱
情只能發揮在自己身邊的代步車上。於是乎，各種各樣在許多人眼中改裝項目繁多，以及
機車性能較其他未改裝車種還要突出的機車，在街道上彷彿又多了起來。
「簡直就是台客。」在路邊隨便找的一位暨大女學生這麼說。
「不管有沒有穿上皮衣，有沒有戴著看不出好還是不好的彩繪安全帽，我覺得只要是
把車子改得很吵，騎車很囂張，這樣子的人都算飆車族吧？」
在暨大有一個不被學校承認的社團，名叫暨大機車研究社。在這個社團裡面的人，秉
持著對機車的愛好，以有限的預算來進行機車改裝，或者是討論各種保養的技巧。他們分
享修車的知識，引擎動作的原理，或者是各種部品的優劣……只要是談到機車的事情，就
會發現機車研究社的同學變得特別聒噪。
「四行程機車的機油是循環使用的，它能夠進入引擎內部對組件進行潤滑，並且由活
塞上的刮油環從汽缸壁上括除，因此不會像二行程引擎的機油一樣隨著汽油一起燃燒。」
社員「康康」有條有理地解釋著二行程機車和四行程機車機油的利用方式。
「也是因為二行程機車的機油是隨同汽油一起燃燒，所以才會造成更多的空氣污染。
自從新的環保標準發佈之後，大部分的二行程機車都已經無法通過檢驗，所以就無法再合
法生產了。」
「那為何你選擇NSR呢？」我問。
「哈，因為二行程機車的構造簡單，比較好保養啊……」康康拍了拍身邊的愛車NSR
150。「雖然老車需要常常修理，問題也可能比較多，但是面對這些問題本身也是一種樂
趣吧。」
NSR 150是原由日本Honda生產，在西元1989年時出現在台灣的街頭，由光陽（KYMCO
）擔綱生產。這種被稱為「仿賽車」的車種，在當時引起了一陣風潮。它的帳面資料上說
明可以達到150左右的時速，前後碟盤式煞車，以及單槍中置避震器，在當時都是難以想
像的夢幻逸品。在那個台灣經濟正逢起飛的時代，擁有一台「仿賽車」不但是地位的象徵
，也是許多年輕人的夢想。
「你問我為何會想要騎車？」綽號「寶尼」的暨大機研同學說。
「心情是最重要的，而目的是必要的。在不同的目的之下，滿足不同的心情，以不同
的方式騎車，這不是很有趣嗎。」
「那你怎麼看待騎車這件事情呢？」我問。
「如果是平常代步的話，就小心前後，看清左右，然後順利地到達目的地；如果在旅
遊時，就好好維持自己的步調，用輕鬆的心情，看四周的風景，吹吹風……練車的時候，
就努力觀察自己和車子的極限，雖然摔了會很心疼！而在賽道上比賽的時候，就是超越對
手，努力防守自己的路線，而且跑出自己的最快速度。」
「所以說，你不會覺得自己是飆車族囉？」
「所謂的飆車族，是指那種不顧慮別人，自己爽就好的人。」寶尼說。
「有的人可以安分守己地騎著自己的大玩具，有的人則會毫不顧忌地轉開油門，進而
發生事故。在這層意義上，不管有沒有穿著適當的裝備，不管對機車有多少熱情，這是道
德修養的問題，而不是機車的問題，更不是改不改車，玩不玩車的問題。」
「意思是說，愛車的人和玩車的人不一樣囉？」
「愛車的人和玩車的人應該不同吧。」寶尼歪著頭想了想。「愛車的人，會用心呵護
自己已經擁有的車子，更會留意各種各樣的機車資訊……玩車的人，會盡自己所能地把車
子進行種類繁多的改裝，並且相當熱衷於競技。不過我想，愛車的人當中一定也有玩車的
人，而玩車的人當中可能也會有愛車的人，兩者不一樣卻不衝突。」
看著在路上飆車的人，我的心中有一種想法。這些人怎麼不會有一天發生意外，然後
就變乖了呢？這真的是技巧的問題嗎？在埔里的時間裡，經常也會看到許多年紀還不滿十
八歲的高中以下學生，沒有穿著任何護具，騎著改裝高流量空氣濾清器，大化油器以及改
裝排氣管以及改裝大汽缸的機車，非常喧譁吵鬧地呼嘯而過。他們經過任何一個紅綠燈都
不會停，只有在眼前真的有看到車子經過時才會減低速度。這些人應該就算得上是飆車族
吧？
「有的人就是不見棺材不掉淚，這些人永遠只有在真的受傷以後才會害怕。」一位不
願意具名的暨大機研同學說。
「你覺得飆車族就像這樣的人嗎？」
「我是這樣認為的沒錯。不見得所有的飆車族都會砍人，但是所有的飆車族都有一個
共通點，就是會造成別人的困擾。他們虛榮，但是能力有限，而且花父母親的錢去作這些
為了自己爽就好的事情，非常令人不齒。」
「那你會不會覺得穿裝備騎車這件事情本身也是一種虛榮？」
「我覺得這也算得上是吧！」他笑著說。「誰不希望自己獨樹一格？可是穿著裝備安
分地騎車，不但不會引起別人的困擾，真的發生意外時又可以藉由裝備來保護自己，請問
一下兩種虛榮哪一種比較像大家討厭的飆車族呢？」
「我覺得飆車族是真正的老鼠屎。」綽號「寶哥」的同學說。「這樣的社會邊緣人，
經常藉由飆車和砍人來展現他們不懂規矩的特質……很容易就會讓人覺得所有車子騎得稍
快的人都算是砍人的飆車族。」
「那你偶爾也會想騎快一些嗎？」
「偶爾也會啊，可是小心謹慎的態度是不會變的。」寶哥說。
「就算有的人會忍不住在公道上轉開油門『暴走』，我也不覺得這就算是飆車族，最
重要的就是心態不一樣啊！」
「我覺得飆車族就是不懂自我約束的人。」康康說。
「我不敢說愛車的人就不會飆車，這兩者之間一定是有交集的……但是不顧慮到別人
，而且進行危險駕駛的飆車族，才是新聞報導的重心。」
還記得很久以前在台中市，有一場非常盛大的公園路大飆車。那時候我雖然沒有親眼
看到，但據說看過的人都說，簡直就像是看見了日本有名的暴走族大會師的盛況。
當時在馬路兩邊叫好的人群多得可怕，而車陣當中絡繹不絕的車輛上，則有著一至二
人的背影，他們有的是未成年的國中生，有的是高中生，有流氓也有愛玩的學生，他們不
分彼此地會師在這裡，以非常可怕的速度和聲量宣示他們的存在。但是除了癱瘓交通之外
，他們泰半沒有傷害別人，更別說砍人。
當時目睹這情況的人告訴我，在場的人幾乎都瘋了，叫好的人、大罵的人，全都混在
一起圍觀，卻沒有一個警察有辦法制止他們。相對的，也沒有人因為圍觀而受傷。一位現
在任職於新光人壽的大叔說，人心不古，現在的年輕人飆車族，看他兩眼就會被打或者被
砍，以前的飆車族就只是愛惹人注目而已，現在的年輕人都不知道在想什麼。
在台中市巧遇會師的重車騎士，一脫下安全帽，看見他們都是些上了年紀的叔叔伯伯
。有的甚至還是白髮蒼蒼的老爺爺，後座還坐著穿著皮衣的老牽手。問起他們為何會喜歡
機車，他們總有多不勝數的故事可以講。
「還記得以前的大度路飆車族，那個年代呀，NSR還沒有出來，市面上最快的車子就
屬山葉的追風135，還有王牌135了。」老伯滔滔不絕地說。「大家不分彼此，都在競速，
那個沒有安全觀念的年代裡面，飆車只是為了逞一時的青春熱血罷了！哎呀……可是呢，
當時可是真的死了不少人喔。」
「老一輩的人，還告訴我們追風和王牌，是所謂的『殺人機器』呢。」一位看起來約
莫30歲上下的上班族說。
「現在時代不同了，觀念也跟著改變。在我們那個年代，經濟並不富裕，擁有一台機
車就會好好珍惜，擁有回憶也更值得珍惜……」老伯接著說。「在我們那個年代，騎車的
心智年齡是隨著摔倒的次數而成長的，或者說是隨著朋友的死而成長……現在有了裝備的
保護，還有傳播媒體的渲染，飆車族的價值觀幾乎都是從電視新聞上面來的，而不是像以
前一樣，只是為了揮灑過多的精力和熱血而已……大家都好像不怕死，也不怕摔，可是在
他們身上卻看不到熱情，只看到兇惡和迷惑而已。」
在埔里認識的一些暨大附中朋友，他們對我解釋自己愛飆車的理由。
「被風吹很舒服，安全帽會破壞髮型，而且不穿裝備也比較通風。」綽號「阿錕」的
同學說。「我們喜歡騎車，那是一種自由的感覺。只要有一台車，我們就可以到處跑，不
要聽到家裡面的人囉唆。」
「除了爽以外，不知道該怎麼形容飆車的感受。」阿錕身旁不願意具名的朋友說。「
總之，我們也不覺得那些砍人的飆車族應該算飆車族……他們應該算殺人犯吧？飆車又不
見得會殺人，如果撞死人的話我們自己也會死，才不會笨到去撞人呢。」
「你們不會怕碰到意外嗎？」我問。
「有時候也會想啦……但是真的很爽的時候，根本不會管那麼多。」阿錕不好意思地
抓抓頭。「看著速度表衝上120，看到別人被甩遠遠的，在這台車上我就是比誰都屌，只
是想這件事情而已。」
「可能等到發生意外的那天，就會後悔了吧！不過到時再說咩，能爽的時候幹嘛要那
麼嚴肅？」阿錕的朋友說。「反正人總有一天會死，總有一天會沒時間可以玩，能玩就玩
啊。」
「有些事情是真的會覺得要趁著年輕的時候，好好瘋一瘋。」在台中市，騎在特重型
機車上的老伯對我說。
「有的人迷戀明星，有的人迷電腦遊戲，所以有的人會去迷機車，或者迷速度這些都
沒有什麼奇怪的。自己的自由不可以影響到他人的自由，憲法是這樣說的嘛，只要遵守這
一點，誰可以說別人是不對的？」
「改車就是要花自己的錢，要努力打工。」康康說。「總不能花父母的錢完成自己興趣吧
？這樣子不是太不講道理了嗎。」
騎車是為了什麼呢？就大部分的人而言，是為了當作代替走路的一種交通方式。而在
許多愛車人，玩車人，或者喜歡競技的人眼裡，這些只是嗜好，或者是夢想的一環。心情
是很重要的，安全是很重要的，技巧是很重要的，打工存錢也是很重要的。在學生族群，
以及社會族群當中，喜歡機車的人一直都存在，他們一致給我熱情的回應以及喜歡騎快車
的心。
在這當中可以觀察到很重要的一點，即使喜歡機車，喜好速度的心是一樣的，但是飆
車族和愛車人，玩車人之間決定性的不同就在於道德標準和心態。人只要做得像自己，就
會擁有自己的風格，就像愛車族群穿著皮衣，騎著重車一樣。但是如果會造成別人的困擾
，就是不良的示範。
「我們有的人很愛修車，騎車不一定很快，但是修車的技巧一流；還有人根本就不會
過彎，可是就想做出漂亮的過彎動作，那樣子的時候就會很好笑。」台中重車大會師的團
員們彼此互相爆料，笑成一團。「也有人碰到又大又直的路就不自覺想飆上兩百多，然後
看到彎道出現就急急忙忙煞車，結果差點飛出去的，哈……」
看著眼前的這群老小孩，再想想我們這些還在學的小小孩，擁有夢想和興趣是很棒的
一件事情，只要不礙著別人，愛車的人也可以不是別人繪聲繪影地說的飆車族，或者台客
。擁有夢想之際，也在意別人的感受，愛機車的族群有正面負面不同的面相，任何一種都
是不可涵蓋的。機車人不等於飆車族，飆車族不見得會砍人，騎機車的人就像普通人一樣
有各種各樣的分別，有的人心機很重，有的人善良好相處……
其實，機車族也沒有像新聞報導地那麼恐怖，不是嗎？
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